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活塞桿特征：

活塞連桿運動頻繁，對同心度和耐磨性有嚴(yán)格的要求。

汽車減震器活塞桿-槍鉆/高頻加工/鍍膜厚鉻鍍層，可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)和生產(chǎn)。

對零件和組件進(jìn)行性能測試并分析其機械性能，以確保產(chǎn)品滿足客戶要求。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。同時也是氣液增壓缸設(shè)備中的重要部件，而且會直接關(guān)系到整個設(shè)備的使用效果。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿加工用什么材料更好。

目前，直線光軸加工比較常用的有

45#鋼

在一般情況下，如果活塞桿的負(fù)荷不是很大，通常都會使用45#鋼來進(jìn)行制造。因為45#鋼是***為常用的一種中碳調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的強度和較好的切削加工性，特別是當(dāng)焊接滾輪架經(jīng)過了適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?，可以獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，因此它是活塞桿加工為常用的材料之一。

咱們能夠把活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒有呈現(xiàn)堆積的狀況，看有沒有缺陷的發(fā)作。通常狀況下，活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應(yīng)該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。

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